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中森明菜/ゴールデン☆ベスト AKINA EAST LIVE INDEX-XXIII＜2011リマスター＞
2010年10月から無期限の活動休止状態になっている歌手・中森明菜（47）の近況が久々に聞こえてきた。

発売中の週刊誌「女性自身」（光文社）が伝えており、記事によると明菜は復帰に意欲を見せており、部屋には通販で買ったトレーニング器具が日増しに増えているという。

今年1月初旬にNTTドコモが実施した「好きな80年代アイドル」のアンケート調査でライバルだった松田聖子を抑えて１位になるなど、いまだに人々の熱い支持を得ている明菜。


本人もファンも切望している彼女の復帰がなかなか実現しないのはナゼなのか。

「ズバリ、うつ病ですよ。当初は重度の帯状疱疹に罹ったことで休養に入ったのですが、うつ病を併発してしまった。
昨年歌手に復帰した華原朋美もうつ病でしたが、明菜はそれよりもはるかに重い症状。
元々うつの気質があり、89年に当時交際していた近藤真彦の自宅マンションで自殺未遂を起こした頃のゴタゴタから神経質なタイプに変わってしまった」（芸能関係者）

明菜の芸能人生を語る上で、マッチとの破局は避けて通れない。82年のデビューから間もなく、明菜はマッチと恋人関係に。
ささいなことでケンカをすることも多く、その度に明菜はリストカットを繰り返していたという。
それがエスカレートしたのが、マッチの自宅で起きた89年の自殺未遂。
これだけでも明菜は精神的に大きなダメージを負ったが、さらなる“裏切り”が待っていた。


「自殺未遂した89年の年末、明菜はマッチの所属するジャニーズ事務所から『婚約会見』と説明され、金屏風のある会場に向かった。
しかし、実はマッチ同席の謝罪会見であり、騙し討ちのような形で会見させられることになってしまった。
この時、デビュー以来所属していた大手事務所・研音からの独立も発表されました。
この独立劇は、ジャニーズ事務所の“女帝”といわれるM女史が『あなたは研音に搾取されてる』と明菜に吹き込み、彼女の後ろ盾を奪おうとしたのが真相といわれている。
結果、これ以降の明菜はスターの座から転落し、酒浸りの生活でトラブルやスキャンダルが目立つようになった」（前同）


一部週刊誌では、当時マッチから「将来2人で住むマイホームを建てるためにうってつけの土地がある」といわれて明菜が8千万円を渡したが、この金がどこに消えたか分からなくなっているとも報じられている。
マッチとジャニーズ事務所によってズタズタにされた明菜。
この数々の裏切りが「男性不信」「人間不信」に陥らせ、うつ病発症の遠因になったといわれている。


また、現在の恋人でもあるマネジャーの意向も復帰の障害になっているようだ。

「昨年はデビュー30周年という節目だったこともあり、所属するユニバーサルミュージックが復帰プランを練っていた。
明菜サイドと復帰に向けた話し合いもしていたのですが、明菜の恋人でもあるマネジャーのA氏が反対。
ユニバーサル側はライブ出演を軸に、収入が断たれている明菜サイドにCMスポンサーまで紹介したようですが、A氏の答えはことごとくNOだった。
また明菜が病気で倒れたらキャンセル料や違約金を事務所が負担しなければならなくなるため、復帰させてもマイナスになりかねないと判断したのでしょう。
そのため、30周年企画は昨年3月に過去のテレビ出演映像を集めたDVDボックスを発売するにとどまった。
早く復活したいと思っている明菜は、復帰プランを潰すA氏のことを知人に愚痴っているそうですよ」（音楽関係者）


たびたび明菜の復帰話がマスコミで報じられるのも、ユニバーサル側が復帰に力を入れている証拠といえる。
だが明菜の体調が不安定なままで、復帰のカギを握るA氏のゴーサインも出ないという状況では、周囲がいくら尽力しても無駄に終わってしまいそうだ。
多くの人々が待ち望んでいる明菜の復帰だが、実現まではしばらく時間が掛かりそうである。

ザ・ベストテン 中森明菜 プレミアム・ボックス(DVD)

ニューモデルマガジンX　2013年7月号
日産自動車と三菱自動車が新型軽ワゴンを共同で開発し、発売を開始した。
日産ブランド名『デイズ』、三菱自ブランド名『ekワゴン』で、今や国内新車市場の4割を占める軽自動車戦線に殴り込みをかけた格好だ。
ただ、軽市場はダイハツ(33.1%)、スズキ(29.7%)の2強を後発のホンダ(18.4%)が猛迫しており、昨年度の軽シェア7.7%の日産と3.7%の三菱自を合わせても11.4%にとどまる両社連合が、先行するライバルを出し抜くのは容易ではない。

そもそも、度重なるリコール隠し問題で“三菱グループの問題児”の烙印を押された三菱自と、グループ外の日産が手を組んだ背景には何があったのか。

「厳しい経営が続く三菱自は、単独で生き残れない。
今回の軽だけでなく、電気自動車でもつながりのある日産を後ろ盾にするのが得策ということ。
そのため、グループのトップで構成する“三菱金曜会”が、本来は縁もゆかりもない日産との二人三脚に反対しなかったのです」(情報筋)

三菱自は8月に資本金と資本準備金(計約1兆1000億円)を取り崩し、9246億円に膨らんだ累損を一掃、これをステップに、再建の条件である復配と優先株処理に道筋をつける予定だ。
優先株は、議決権がない代わりに普通株に先んじて配当が受けられる株式。
これを普通株に転換するか償却して処理しなければ、一般株主への配当は後回しになる。

自動車業界担当の証券アナリストが、三菱自のこの意図を解いた。

「三菱グループの首脳が、日産との軽連合と再建に道筋をつけることをセットで捉えているフシがある。
累損の一掃は身辺整理を意味し、優先株の処理や復配も同様です。
当然、三菱自の企業価値は高まる。
その上で日産に子会社化を働きかければ、ゴーン社長が飛びつくという寸法です」

握手の裏の両社の駆け引きが見ものだ。

日産驚異の会議 [ 漆原次郎 ]

教育崩壊 [ 渡辺美樹 ]
今夏の参院選に自民党公認で出馬する渡辺美樹・ワタミ会長が理事長を務める学校法人「郁文館夢学園」で、生徒に反省文100枚を書かせるなどして、退学者が相次いでいることが週刊文春の取材でわかった。

渡辺氏は2003年、破綻寸前だった郁文館高校・中学の経営再建に名乗りをあげ、理事長に就任。
渡辺氏は、「私たちの学校経営は先生が生徒のために死ねる経営です。その経営についてこられない人はどうぞやめてください」と全教職員に話し、教員に携帯電話番号を生徒に教えさせ、「365日24時間電話していい」と伝えるよう求めた。
また、給料削減を実施するなどした結果、2003年から2年間で100人弱の教員のうち30人が退職した。

問題を起こした生徒に対しては、400字詰め原稿用紙100枚の反省文を書かせ、提出するまでは授業を受けさせないなどのペナルティを与え、反省文を書きたくなくて転校する生徒もいたという。
今年3月に郁文館中学を卒業した生徒によれば、一学年約160人のうち10人以上が退学している。

郁文館は次のように回答した。

「（2年で30名の教師が退職したのは）事実です。（今年卒業した中学生で）転退学したのは14名です。（100枚の反省文を書かせるのは）二度と同じ過ちを繰り返さないという気持ちになってもらいたいと考えているからです」

渡辺氏にも取材を申し込んだが、回答はなかった。

渡辺氏は自著で、＜つぶれそうな学校をさらに引き受けて、夢教育を導入し、「夢教育学校連合」を日本全国につくる事業に私は邁進する＞（『教育崩壊』）と宣言しており、国会議員に当選後、どのような教育政策を推進していくのか注目される。

学校崩壊